69.今晚的最后一场！
69.今晚的最后一场！ (第3/3页)
擦力的极限，在与之接触的路面上似有似无的摩擦打滑，刀子反向推舵，手上加大拧动油门手柄的力度……
在众目睽睽下，刀子一记诡异的姿势横着滑过弯道，有惊无险的擦着弯道内侧的路肩高速掠过！
“我靠！这是啥？两轮漂移？这家伙怎么做到的？”看着刀子远去的尾灯，众人瞪大了眼睛！
一阵心悸之后，刀子稳住心神，油门全开出弯，虽然刚刚靠着自己在一瞬间快速的反应和调整通过了弯道，但是出弯后他懊恼的发现，前车离自己又远了不少……
第五个发卡弯即将到来，刀子渐渐发现了前方这部RS250的过弯特点，入弯前的刹车点虽然很晚，但跟自己比尚未到达自己的极限，目测大概比自己平时晚个零点几秒左右，出弯的时间凭借至少高于9000转的高转速以此压榨出RS250的最大马力输出峰值来换取高速出弯……而自己的PGM-IV的最高马力输出转速在7000-8500转之间，也就是说，自己如果能比对手的刹车点稍微再晚一点，在出弯时将转速提升至8500转要比RS250的9000转要快一些……即便是使用同样的行车线的话，只要控制好入弯刹车点和出弯的转速的话，差距还是有可能扳回来的……
“果然！”刀子瞪大眼睛，盯着前方对手过早亮起的刹车灯！虽然转瞬即逝，即使在专业赛车手眼中都能被堪称完美的刹车时机但在刀子这个几个月浸淫无名山下山道上百次的家伙眼中，还是露出了不易察觉的破绽……
离合器拉线瞬间紧绷，变速箱与引擎分离、退档、补油，轻点刹车，如果两车用高速摄影机录下行车轨迹的话，大家就能清楚的看到刀子的刹车起点和李东华弯刹车终点只有几乎几厘米的重合……刀子相对李东华更晚的刹车导致了出弯时不同的速度轨迹，出弯后，刀子终于放下了心，因为眼前的尾灯很明显的表明自己刚刚的判断，较晚的刹车点果然换取了更快的出弯，距离一下子拉近了不少！
不知什么时候再次爬上面包车车顶的陈铮远远的看着发卡弯上的两盏红色尾灯自言自语的说道：“看来，这个光头佬不得不拼尽全力了……”