第130章 轮胎门事件
第130章 轮胎门事件 (第2/3页)
，但轮胎外侧已经能看到明显的剥离痕迹。
接着是一台领克。马青骅的队友伊万·穆勒。他在Q1的第三圈遇到了轮胎故障，车速以超过220公里每小时的速度失控冲入缓冲区，车尾扫过轮胎墙，发出一声沉闷的撞击，声音在森林里回荡了好几秒，然后被风声吞没。
好消息是穆勒没事。坏消息是，他的赛车已经被拖回P房，退赛了。
他在无线电中说得非常直接：“我不想死。”
“排位赛停止。”赛会广播传遍围场，“请各车队返回P房，等待进一步通知。”
叶经理站在P房门口，看着赛道方向，那里已经没有任何赛车在跑了：“这已经不是第一例了。昨天练习赛就爆了五条，今天排位赛还没跑完，又爆了三条。”
马青骅出现在华腾P房门口时，手里拿着手机，屏幕上是车队内部消息。他看了一眼熊初墨三人：“穆勒那边说，他不想跑了。情况不是很好。”
赛会临时召集各车队经理开会。叶经理回来的时候，脸色比出去时更沉了一些。他把情况简单说了一下，固特异那边无法给出明确的结论，也无法保证剩余轮胎的安全性。正赛当天早上八点，赛会还将与固特异、FIA和赛事推广方再次开会。
“那正赛到底还跑不跑？”张弛问。
叶经理摇了摇头：“等明天早上再说。”
周六早上七点，纽博格林的天空灰得像一块湿透的抹布。华腾P房里，所有人都在等一个消息。
八点，会议准时召开。车队经理们在会议室里围坐了一圈，FIA官员和固特异代表坐在长桌对面。领克和本田的代表态度很明确，如果轮胎的安全性不能保证，他们不会参赛。其他车队虽然没有明确反对比赛，但也表示了担忧。
九点四十五分，固特异官方正式确认：无法保证轮胎在纽北赛道上的安全性和预期性能。
九点五十分，广播里传来赛会的正式通知，用法语、英语、德语轮流播报：
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