第189章 海上物流组
第189章 海上物流组 (第2/3页)
，这么多螃蟹都养在鱼舱的话，死亡率会大大提升，所以公司这才做出用快艇分批运回的决策。
张书凯一听，便也让公司派快艇过来自己这艘渔船运鱼。
主要运的是大黄鱼，因为大黄鱼越新鲜越昂贵，他想许倩那边把大黄鱼卖出去后，客户们立马就能到码头提货，最好是大黄鱼到客户手上的时候甚至还能活着。
尽管是大半夜，但那些花费几万甚至十几万购买大黄鱼的客户还是很愿意派人来提鱼的，因为他们也想要最新鲜的大黄鱼。
就这样，凌海村码头到拖网船的拖网点，形成了一个海上物流线。
几艘快艇在两边来回跑，不断将捕捞到的海鲜运回码头。
此时，凌海村码头灯火通明，夜班的工人们在那里忙碌着，即便是大半夜，也仍然是一派繁忙的景象。
当然，这么做虽然能保证海鲜的鲜活程度，但也加大了成本，第一是游艇的油耗成本，第二是人工成本。
但这些成本都是必要的，不然螃蟹死掉了，或者鱼获不新鲜了，损失会更大。
实际上不止这两艘拖网船。
其他船要是丰收了，鱼舱养不下那么多的鱼获，压力大的情况下，公司也会派出快艇去运回一部分的海鲜。
公司更是为此成立了一支海上物流组，专门给作业的大船运输物资鱼获的。
... ...
又过了一个小时。
张书凯所在的拖网船，收了第三网。
第三网依旧是爆网，收获满满。
不过，第三网的鱼种并不理想，网里捕到的大部分是青占鱼。这是一种价格较为便宜的鱼类，市场价也就十几块钱一斤，收购价更是低到十块八块。
虽然一网捕捞了三千多斤，但价值也就几万块钱而已。
不过，在青占鱼中，夹杂了比上一网更多的大黄鱼。
船员们把大黄鱼分拣出来后，数了数，一共二十一条，其中六条是三斤以下的，剩下的全都是三斤往上的。
大黄鱼的价值，大概三四十万。
也就是说，这一网虽然捕到的大部分是不值钱的青占鱼，但因为捕到的大黄鱼多，
（本章未完，请点击下一页继续阅读）