第485章 能搞是能搞，就是……得加钱！
第485章 能搞是能搞，就是……得加钱！ (第1/3页)
路章冷静下来，叹了口气。
“王部说得对。”
“猎鹰9号的一级回收，人家已经彻底商业化成熟了。”
“单台助推器最高能复用三十多次，翻修周期只要几周，回收对他们来说早已极为平常。”
“咱们现役的长征系列，全是一次性使用的。”
“就算我们的回收试验成功了，距离常态化的商业复用，还有很长一段路要走。”
“长征十号、朱雀三号这些复用型号，到现在还没正式投入运营。”
王亚接着路章的话往下说。
“成本也是个大问题。”
“猎鹰9号复用之后，入轨成本大概在一万四到两万一人民币每公斤。”
“咱们新一代的一次性火箭，成本大概在两万八到七万块。”
“直接高出人家好几倍！”
“还有发射频率。”
“SpaCeX一年能发一百多次，平均三四天就是一发。”
“他们的火箭都是流水线批量制造，迭代速度很快。”
“咱们全国加起来的年发射总量，连人家一个型号都比不过。”
“总装、测试、发射场周转效率，这些都全方位落后。”
陈建国听得微微皱眉。
平时他关注这方面关注的少，没想到家里跟老美的差距这么大。
“那发动机呢？”
陈建国插了一句。
“咱们的发动机不是挺厉害的吗？”
路章摇了摇头。
“咱们的液氧煤油发动机YF-100系列确实成熟，推力也够用。”
“液氢液氧也算拿得出手。”
“但老美那边，已经开始玩液氧甲烷大推力发动机了！”
“马斯克的发动机，工程化成熟度、推重比、多次启动的复用寿命，全都强得离谱。”
“人家已经大量装机，反复试飞了。”
“咱们的‘天鹊’还在试验阶段，差距明显。”
王亚视线扫过两人。
“所以，看明白了吗？”
“咱们不仅缺技术，更缺人家那种成熟的商业化工程经验。”
“老美的‘星舰’，近地轨道运力能达到两百五十吨级别！”
“那是个什么概念？”
“几乎都能直接把一座小型空间站一次性扔进太空了！”
“咱们的长征十号还没首飞。”
“未来或许能补齐重型载人登月的运力，但距离星舰那种全回收、超大运力的怪物，还有很长一段距离。”
会议室里再次陷入寂静。
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