第441章 铁路的国际差距
第441章 铁路的国际差距 (第2/3页)
点头，心中暗暗却叹了口气。
脑中不免浮出个人计算机，乃至后世笔记本计算机的画面。
如今的大型计算机，面对具体设备的软件编程就麻烦在了这里。
一旦PLC软件编程发现问题，只能重回机房由大型机重新修改编译。
若是有笔记本便可直接现场连接着调试，省得这一来一回的事。
好在沈永健了解自己学生丁八一的水平，大概率这次就能通过。
“永健同志，有你这设备后，别得不敢说，这机柜内部可看着都不一样了。”
见沈永健没直接参与接线，秦部长这才到了身旁闲聊。
眼神则不断扫视着被重新调整后的机柜，原本无数的继电器，以及复杂逻辑线路绕作一团，根本看不明白。
如今全接入了PLC之中，所有逻辑控制全由PLC进行连通处理，看着自然干净整洁得多。
“秦部长，PLC能应用的领域很广。”
“而且之后继电器本身也能进一步升级，与PLC配合自动化控制，很多风险也能下降。”
以集成电路的控制响应速度，原先所谓的灵敏度，断电保护等等系统性风险都能大幅降低。
且PLC的使用可不光这些，所有自动化工业领域几乎都可使用，提升效率。
秦部长闻言点了点头，随即继续道。
“永健同志，你的意思是其他铁路体系也能使用？”
…
“嗯，秦部长，只要这次试验真能通过，我们铁路电气化的改造也能以更快速度进行！”
曹建友这会儿在指挥完后也跟着走近，言语中满是对PLC的期待。
自从他主导的宝蓉铁路电气化试点改造完成，如今部里已启动全国铁路电气化改造的进程。
有了PLC之后，这一整套的改造可比原先效率高出太多，整个电力系统也会稳定的多。
“是么！？”
“都能用上？”
“要是电气化改造能加速，咱们的列车能跑的地方可就多了，未来整体速度也能提上来吧？”
听闻这设备能用在铁路电气化改造后，秦部长脸上神色愈发有了期待。
显然相比起目前的首都地铁建设，铁路电气
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