第351章 莱茵河和多瑙河运河计划！
第351章 莱茵河和多瑙河运河计划！ (第3/3页)
的安全。
有了修建这些水利设施积累的经验，加上帝国财政现在稍微缓和了一点，有资金支持他们去做之前不敢做的事情了！
于是，打通莱茵河和多瑙河之间的航道，完成先辈们的遗愿，就开始提上日程了。
去年，德国议会已经正式立法，正式启动了这条运河的勘测、调研等前期准备工作。
打算等勘测调研结果出来之后，由政府拨款，人工开挖一条长约100-120公里的运河，取代老旧的路德维希运河，彻底打通多瑙河和莱茵河。
为了达到满足1500吨级船只通航的标准，这条航道需要修建大量高规格的船闸。
水利部门预估了一下，这项工程的规模比较大，其难度超过了十五年前修建的基尔运河。
所以整个工程完工可能需要5年的时间，资金方面至少需要投入至少5亿马克！
考虑到这项工程完成后所带来的巨大经济效益和军事价值，威廉觉得这五亿马克的投入是完全值得的。
而且这笔钱对于目前的德国财政来说，倒也不算特别困难，大不了继续借债！
不过，光修了运河还不行，莱茵河那边因为德国的水利部门一直在维护，所以目前的通航情况还比较好，每年有大量货物从这里运输出去，堪称欧洲第一黄金水道。
但多瑙河这边的情况就没有那么乐观了，多瑙河途经的国家比较多，各国对河道的维护投入各不相同。
有些河段的河道淤塞比较严重，连1000吨的船只都过不了。
而且冬天多瑙河的部分河段还会出现结冰的问题！
要想达到皇帝所设想的通航1500吨级船只的能力，需要跟沿途的所有国家一起协商，共同出资清理河道的淤泥，在局部水深较浅的河段修建船闸。
这不仅要花钱，还得跟各国政府扯皮。
远不如单一国家的效率高！
要是能把多瑙河完全控制在自己手中，让它变成帝国的内河的话，那该多好！