第35章 驾校教练的“离合与震荡”理论
第35章 驾校教练的“离合与震荡”理论 (第1/3页)
“慢抬离合，轻给油……对对对，好，稳住！别急！哎哟我操！”
教练车猛地一顿，熄火了。副驾驶座上的学员小刘脸色煞白，握着方向盘的手在抖。后排坐着另外两个学员，憋着笑。
老周叹了口气，重新点火：“小刘啊，你这已经不是离合控制的问题了，你这是心态问题。就跟炒股一样，急不得。”
“周教练，我……”小刘想辩解。
“你什么你。”老周点了根烟——虽然车上贴着“禁止吸烟”，但他是教练，他说了算，“你看你刚才，离合抬那么快，就像那些追涨杀跌的韭菜，看见一点涨幅就全仓杀进去，结果呢？回调了，套住了。熄火了。”
小刘懵了。后排一个戴眼镜的女生举手：“周教练，那正确的做法是？”
“正确的做法，”老周吐了个烟圈，“就像咱们科二的坡道起步。离合抬到半联动，车抖了，稳住，给油，慢慢松刹车。这叫‘试盘’。你不能一脚油门轰到底，那不翻车才怪。”
“那要是……半联动了，又溜车了呢？”另一个学员问。
“溜车了？”老周瞥他一眼，“那就说明你找的半联动点不对，或者坡度太大，你动力不足。在股市里，这就叫‘突破失败’，得止损，重新找位置。”
车里安静了。三个学员，两个是大学生，一个是上班族，最近都在学车的同时学炒股。他们没想到，驾校教练能把开车和炒股扯在一起，还扯得挺像那么回事。
老周当教练二十年，教过的学员上千。以前他骂人，骂的是“眼睛看哪呢！”“方向盘打这么死！”“踩刹车啊祖宗！”。最近半年，骂人风格变了。因为他发现，学员们越来越不专心——等练车的间隙，全在看手机，看股票。他训他们，他们还理直气壮：“周教练，我那只票要涨停了，我看看！”“等我卖了这股，请您吃饭！”
老周一开始气，后来好奇。他问一个学员：“炒股真能赚钱？”
学员苦笑：“赚个屁，亏了两万了。”
“那还炒？”
“想回本啊。”
老周不懂股票，但他懂车。他开了二十年车，教了二十年车，知道开车最重要的是什么：控制。控制速度，控制方向，控制情绪。他看那些学员炒股，红眼了追，绿脸了割，完全失控，像新手开车，油门刹车乱踩，不出事才怪。
有一天，他教一个女学员倒库。女学员总是倒不进去，急得哭：“周教练，我怎么这么笨！”
老周说：“不是你笨，是你急了。你看后视镜，看准了，慢慢打方向。就像……就像你看K线图，得看准了再买。”
女学员愣住：“周教练，你也炒股？”
“我不炒。”老周说，“但我看你们炒，跟开车一个道理。都是控制。”
那女学员后来倒库一把过。考完科二，她给老周发红包，说：“周教练，您那话点醒我了。我以后炒股，也像倒库一样，看准了再动。”
老周没收红包，但心里一动。也许，他这套“驾驶哲学”，真能用到炒股上？
他开始观察。学员们在车上讨论股票，他插嘴：
“你们说那个‘震荡’，就跟咱们这破教练车一样，怠速不稳，忽高忽低。怎么办？给点油，稳住。”
“那个‘突破’，就像上坡，得冲一下。但冲之前，得确定路是对的，别冲到沟里。”
“还有‘止损’，就跟紧急刹车一样。前面有车突然停了，你不刹？等着撞？”
学员们听得一愣一愣，然后觉得：哎，好像有点道理。
于是，“驾校教练的炒股理论”慢慢传开了。来找老周学车的人，越来越多是股民。他们不仅学车，还请教“炒股心法”。老周也不藏着，有啥说啥：
“你们说仓位控制，就跟咱们踩离合一样。全松了，车窜出去，危险；全踩死，车不走，憋屈。得半联动，随时能走，随时能停。”
“你们说追涨杀跌，就跟那些学员一样，看见前面车动了就急，结果人家是右转，他直行，跟错了，白等一个红灯。”
“你们说长线短线，就像开车跑长途和市区。长途要稳，匀速省油；市区要灵，见缝插针。但无论长短，安全第一。”
有个学员把老周的话整理成文，发到股吧，标题是：《一
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