第1207章 冷战时期的核动力黑科技
第1207章 冷战时期的核动力黑科技 (第3/3页)
机。
1951年，美国的核动力飞机开始投入真正的研制，通用电气公司负责开发机载核反应堆，康维尔公司和洛克希德公司负责开发合适的载机。
新的飞机没有研究出来之前，他们的需要一架飞机做试验机。於是，康维尔公司就把目光投向了当时美国最大的轰炸机：和平使者B-36。
当时B-36的造价是一架400万美元，那时候的美元还被叫做美金，1盎司黄金=35美元，400万美元就是3.24吨黄金。
当年美国空军为了B-36，不惜停掉了另外好几种飞机发展计划，还和海军闹到了国会，并把首任国防部长弄到抑郁症而後自杀。
这麽精贵的飞机，空军本来舍不得拿来做试验。
可能是当时的康维尔公司运气好，1952年，德克萨斯州的卡斯韦尔空军基地天降龙卷风。当时有61架飞机被吹坏，其中一架编号51-5712的B-36H损坏尤其严重，康维尔於是忽悠空军，把这架飞机直接改装成核动力试验机。
於是就有了第一架核动力轰炸机NB-36H的诞生。
为了区别正常的B-36H，这架核动力轰炸机还在尾翼上，画上了一个核辐射的标志做区分。当时是冷战初期，苏联跟美国竞争最激烈的时候，双方互派间谍渗透的十分厉害。
美国搞核动力飞机这麽大的项目自然也瞒不过苏联的KGB。
当时苏联最先进的图-95，执行一次全球巡航任务也要花掉很多钱。
想到核动力飞机比较省钱，於是，当时的苏联领导人给图波列夫设计局下达了一个几乎不可能完成的任务：
打造一架能够长时间滞空、无需加油，并具备全球巡航能力的轰炸机。
这种飞机不仅要飞得远，还要具备随时投掷核弹的能力。
其实就是要他们仿照美国研制核动力轰炸机。
图波列夫设计局的工程师们遇到的第一个难题是，如何将将一台核反应堆塞进一架飞机里面。