第1101章 平克顿舰队扩建计划
第1101章 平克顿舰队扩建计划 (第2/3页)
平克顿公司又是阿美莉卡的企业，并没什麽需要禁止的，他们自然是愿意卖掉加里波第号，回收一些成本。
以後，等加里波第号买下来改装完毕後，可以当做一艘混合舰，既可以起降少量直升机和舰载机，又可以当成补给舰。
而找义大利订购战舰也是孙志伟深思熟虑的结果，现在这个年代，要说战舰哪家最强，那自然要数阿美莉卡。
只是阿美莉卡对战舰的外流限制很多，即使平克顿公司是一家美国公司，想要购买护卫舰也不是容易的事情。
好在欧洲也有不少国家能建造护卫舰，特别是义大利的芬坎蒂尼造船集团，他们是世界上最大的造船企业之一。
芬坎蒂尼造船厂能造航母、潜艇，技术上面肯定是不差的，关键是他们给钱就造，不会额外提条件，而且建造速度特别快。
这就要说一说义大利军工造船厂的运营模式了，他们并不是自家建造所有的配套设备，而是以大企业牵头，中小企业做配套的方式来建造船舶。
就以他们正在建造的加富尔号航空母舰为例，芬坎蒂尼造船厂负责设计，然後给义大利全国200多家中小企业发布零件生产任务。
接到任务的中小企业，负责制造航母的各个部件和设备，最後由芬坎蒂尼造船厂做最後总装。实际需要的造船时间，比其他造船厂建造同类船舶要快40%‰。
还有义大利的莱昂纳多集团，它们是欧洲最大的军工企业之一，造直升机、雷达、飞弹样样都行。他们用的也是跟芬坎蒂尼造船厂一样的建造模式。
他们自己只生产核心零件，其他零件都是在义大利国内多家中小企业采购，他们前期负责设计和最後的组装。
这种军工模式，让义大利军工既能保证核心技术自主，又能灵活应对不同订单需求。
让人想不到的是，芬坎蒂尼造船厂居然还是一家民营造船厂，他们是世界上最大的豪华邮轮制造商。由此可
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