第493章、汽车公园
第493章、汽车公园 (第3/3页)
“前面就是汽车公园的核心，赛道部分。我们按国际顶尖水平，设计和建造的国内首条F1国际赛道。而且，我们的赛道有多种功能。可满足不同的赛事需求，赛道设计有多种不同组合，为赛事和商业活动带来很大灵活性。未来，场地赛、街道赛、漂移赛、摩托车赛……各类赛事均可在此举办。”
“那边是赛事控制中心，集赛事控制、贵宾室、维修站、赛车手休息室、紧急救护站等功能于一体。还设立了直升机停机坪，可接送贵宾，以及救护伤员等。”
“看台的规模也是全球最大，可同时容纳20万人观赛。其中贵宾包厢400个，彰显着赛车运动的激情和魅力同时，也让宾客有独立的私密空间。”
“那边那栋28层赛车酒店，每一间客房都能在私家阳台上、浴室里，泡着澡、或喝着茶，悠闲地观看赛事。酒店的客房数量达到了520套。其中有100间豪华套房、5间总统套房。另外配套有风味餐厅、会议室和新闻发布厅等。”
“赛事观众的紧急疏散通道、避难设施等，都完善了吗？”
“是的，涉及到20多万人，不是小事。我们反复论证，在消防、安防、人员疏散等各方面，都有充分的考虑。万一状况下的紧急疏散口，就达到了48个。加之我们赛道比较长，观众席比较分散，可以让20万人在10分钟内， 有组织地就近疏散。进入安全区域。”
“只是，我们和欧洲的赛道有极大的不同，赛道达10公里一圈，标准F1赛事300公里，30圈就能跑完。欧洲大多在4.5公里—5.5公里左右，要跑60圈左右。”陈星犹豫了片刻，还是把担心说了出来。
“赛道的宽度、弯道数量和直道最长限制、坡道、安全防护距离和措施等都合格吗？”
“这些都合格，而且都是最高标准。”
“那你担心什么呢？”马由有点奇怪，问到。
“嗯，其他没有，只是担心是否通过国际汽车联合会的认证。”
“认证？有这个必要的程序吗？”马由没有平时没有注意这个问题，赛道建成后，是否必须由国际汽联（FIA）认证。
“倒是没有这个强制规定，但若没有认证，举办国际赛事时，可能不会获得国际汽联的支持。”
“我们自己出钱主办国际邀请赛，且奖金额度足够高，难道非要FIA同意才能举办吗？”
“他们管不了这么宽吧。”陈星也拿不准。
“这样吧，我们还是用最大的诚意，邀请他们来现场考察，一定要把我们为何设计超长赛道的好处说清楚。多花费一点公关费用，尽量将认证拿下来。实在不行再说。”
马由心里最清楚，很快全世界那些真正的国际化公司，都不敢小看华国这个全球最大的新兴市场。独家举办国际赛车邀请赛，看起来奖金很多，但仅凭广告分成就是一个不菲的利润来源。
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